Chargé de la définition des dessertes ferroviaires (H/F)

Détails de l'offre

Famille de métiers

Mobilité, déplacements et transports > Gestion des transports

Grade(s) recherché(s)

Ingénieur
Ingénieur principal
Ingénieur hors classe
Attaché
Attaché principal
Attaché hors classe
Directeur (grade en extinction)

Métier(s)

Ouvert aux contractuels

Oui, à titre dérogatoire par rapport aux candidatures de fonctionnaires ( Art. L332-8 disposition 2 du code général de la fonction publique )
Un contractuel peut être recruté sur ce poste pour les besoins des services ou de par la nature des fonctions lorsqu'aucune candidature d'un fonctionnaire n'a abouti. Le contrat proposé ne peut excéder trois ans, renouvelable dans la limite d'une durée maximale de six ans.

Temps de travail

Temps complet

Descriptif de l'emploi

Chargé de la définition des dessertes ferroviaires (H/F)

Missions / conditions d'exercice

Missions
Le service ferroviaire annuel porte actuellement sur environ 16 millions de trains.km, pour un coût d’exploitation d’environ 450 M€. Dans un cadre législatif et réglementaire en pleine
évolution, l’exploitation des services TER représente un enjeu majeur pour la Région tant en termes de qualité du service rendu aux usagers qu’en termes financiers. Le service TER,
aujourd’hui organisé autour d’une quinzaine de lignes ferroviaires, connait par ailleurs une réorganisation importante avec l’ouverture du marché à la concurrence des services de transports régionaux et l’arrivée de nouveaux opérateurs.
Au sein de l’unité « plan de transport et exploitation » du service TER, la mission principale consiste à définir, à court et moyen terme, les dessertes ferroviaires régionales (mission,
amplitude, fréquence, horaires, politiques d’arrêts, capacité d’emport) en assurant l’interface technique de la Région en matière de définition d’offre avec le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire (SNCF Réseau), les exploitants ferroviaires et en coordination avec des régions et États voisins (Auvergne Rhône-Alpes, Occitanie, Italie et Monaco). Cette mission consiste également à suivre l’évolution et l’adaptation du plan de transport dans son exécution, durant les travaux du réseau (particulièrement les travaux LNPCA et HPMV qui vont amener à d'importantes modifications du plan de transport) et lors de perturbations ou de modifications
évènementielles, en vérifiant les conditions d’exploitation réalisées et l’adéquation des moyens mis en place en substitution ou alternative au bénéfice des usagers. Enfin cette mission comprend la contribution technique pour les appels d’offre des contrats d’exploitation, pour définir une
expression de besoin, puis analyser et challenger les offres des candidats.
L’agent travaillera en binôme avec le second agent chargé de la définition des dessertes ferroviaires actuellement en poste. À terme il est prévu une répartition de l’activité des agents
chargés de la définition des dessertes ferroviaires par secteur géographique de la Région.
Activités
Sur la construction et l’évolution de la desserte :
- Définir les projets annuels de service (commande de la Région) depuis l’expression initiale du besoin pour la trame 2 heures (A-3 ans) jusqu’au service à produire (A),
- Négocier en itération permanente avec SNCF Réseau (infra sillon) et les exploitants la mise au point précise du plan de transport annuel et de toutes adaptations notamment ponctuelles ou évènementielles,
- Vérifier et expertiser en continu l’évolution de la commande en amont de sa mise en oeuvre, les propositions de l’exploitant,
- Participer à la définition des programmes d’adaptation et/ou de substitution en cas de travaux importants programmés ou de perturbations prévisibles, particulièrement dans le cadre LNPCA et HPMV,
- Coordonner l’action en matière d’offre régionale notamment intermodale,
- Mener la coopération technique avec les régions Auvergne Rhône-Alpes et Occitanie, ainsi qu’avec l’Italie.
Sur le suivi, la qualité et l’exécution du plan de transport :
- Expertiser et mettre à jour les données liées au plan de transport fer ou des moyens de substitution pour contrôler la bonne exécution du service commandé,
- Analyser les programmes de substitution proposés par l’exploitant en cas de situation perturbée,
- Vérifier les conditions d’exploitation des TER et leur adaptation,
- Proposer des indicateurs de suivi, contribuer à la détermination des objectifs de qualité, suivre les unités d’oeuvre et les conditions d’exploitation
- Mener des analyses spécifiques sur l’évolution de l’offre, de la desserte de zone géographique, etc…
- Contrôler des documents relatifs aux horaires des trains, tableaux de bord.
Sur l’évaluation du besoin des usagers et l'impact du plan de transport en lien avec les autres missions du service :
- Analyser les résultats commerciaux liés à la fréquentation (trafic, ventes, comptages, taux d’occupation),
- Participer aux études notamment de définition des besoins,
- Participer par son expertise technique aux négociations annuelles y compris économique sur les devis d’offre, à la rédaction d’avis sur les projets de DRR (Document de Référence du Réseau) et DRG (Documents de Référence des Gares), à des groupes de travail technique, aux projets de
planification, aux missions de concertation (comités de desserte ferroviaire),
- Préparer et participer aux instances de concertation/planification des chantiers travaux et à
toutes réunions externes et internes, comités techniques, comités de pilotage,
- Rédiger les rapports, conventions, notes, fiches techniques, éléments de réponse aux usagers en lien avec l’offre de transport ferroviaire.
Sur le dimensionnement de l’offre à long terme :
- Suivi technique des appels d’offre de l’ouverture à la concurrence : rédaction des expressions de besoin sur la desserte ferroviaire, analyse des réponses des exploitants, négociation.
- Analyse des projets ferroviaires pilotés par la Direction des Infrastructures de la Région (notamment la Ligne Nouvelle Provence Côte d’Azur, les Services Express Régionaux
Métropolitains, transport pour les JOP 2030 d’hiver).
L’agent peut être amené à réaliser toute activité nécessaire au service ou à la continuité du service.

Poste localisé à Marseille, 81 boulevard de Dunkerque.
Télétravail possible dans le respect du règlement du temps de travail.
Déplacements sur le territoire régional pour les comités d'adaptation de l'offre, la vérification de la bonne réalisation de l’offre TER, des moyens de production des exploitants, et pour les concertations avec les associations et les usagers

Profils recherchés

Diplôme d’ingénieur ou formation Bac +5

Savoirs théoriques complémentaires
- Maîtrise du domaine des transports (aux plans institutionnel et technique),
- Aptitude à comprendre les enjeux pour la Région (politiques, stratégiques, financiers) et à préserver la cohésion régionale
Savoir faire
- Expérience opérationnelle en tant qu’Autorité Organisatrice d’un transport ferroviaire de voyageurs,
- Expérience de la construction annuelle d’un service ferroviaire à toutes les étapes : expression de besoin, construction du réticulaire, activation 24h, commande des sillons,
- Expérience réussie du rôle d’interface entre le GI et les exploitants ferroviaires,
- Expérience dans la négociation avec les différents partenaires et dans la concertation avec les élus, les associations et les usagers,
- Expérience souhaitée dans le domaine de l’exploitation ferroviaire
- Aptitudes rédactionnelles,
- Connaissance approfondie de l’exploitation ferroviaire (construction de roulements, maintenance, moyens humains)
- Expérience dans l’analyse de la programmation de travaux du Réseau Ferré National
- Connaissance dans l’analyse et la proposition des moyens de substitutions au TER.
- Maitrise des logiciels Word, Excel, Power-Point
Savoir être
- Esprit d’équipe, capacité à travailler en binôme
- Rigueur, prise en compte des délais, gestion des priorités,
- Disponibilité,
- Ouverture d’esprit, curiosité, bon relationnel,
- Autonomie,
- Discrétion,
- Intégrité et impartialité sur la définition de l'offre